Aard van de maatregel:
technische collectieve maatregel
Beschrijving
Bij een effen en vlakke vloer kost duwen en trekken minder kracht. Er zijn verschillende manieren om vloeren egaal en ook ruw te maken.
Het is heel belangrijk dat de vloer ruw is. Op een gladde vloer kun je niet goed afzetten tijdens het lopen en rijden, op gang komen en in beweging brengen van de last. Het nemen van bochten is lastig en bij gladde vloeren komen meer aanrijdingen en schades voor. Verder is het belangrijk een goed evenwicht te vinden tussen de schoonmaakeigenschappen en de antislipeigenschappen van de vloer: een te ruwe vloer is lastiger schoonmaken.
Er zijn verschillende manieren om vloeren te egaliseren.
- Veel gebruikt is een gietvloer waarbij meerdere lagen epoxy worden aangebracht. De vloer is voorzien van antislip. De hoeveelheid en het type kwarts in de vloer bepalen de mate van antislip: van licht antislip tot zeer ruw.
- Je kunt bestaande keramische (tegel)vloeren nabehandelen met een antislip oppervlaktelaag.
Voordelen
Je rug en schouders worden minder belast tijdens het rijden met karren als de vloer effen en vlak is.
Tips voor leidinggevenden
- Laat alle ondergronden waar veel gelopen, gestaan en gereden wordt regelmatig controleren op onregelmatigheden en gladheid.
- Behandel een keramische vloer bij gladheid na met een antisliplaag en plaats eventueel rubbermatten.
- Bekijk bij nieuwbouw of verbouw tijdig of het mogelijk is een vloer te laten leggen die egaal is, makkelijk is schoon te maken en veilig is qua uitglijden.
Tips voor medewerkers
- Als je uitglijdt bij het lopen of rijden met een kar, geef dit dan aan bij je leidinggevende zodat er maatregelen genomen kunnen worden.
- Als je veel staand werk verricht bespreek dan met je leidinggevende manieren om het staand werk te verminderen. Is de ondervloer is erg hard, niet egaal of glad, geef dit dan aan bij je leidinggevende.
Aandachtspunten
- Houd rekening met het beoogde gebruik van de vloer. Vraag de leverancier naar de beste oplossing voor het specifieke geval.
